奥迪q5发车时机油盖有吸力是什么问题

奥迪q5发车时机油盖有吸力是什么问题

有一定的吸力是正常的，但如果吸力过大，请检查废气阀是否损坏

一、常规判断：烧机油首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。 1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。 2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。 3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题 4、具体判断：累计行驶在5000km，机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理（新车大众奥迪除外）。 二、这是官方给出的解释 那么为什么奥迪车的机油消耗量要比其它车辆都大呢？ 1，奥迪发动机压缩比较高。由于奥迪追求高功率，大扭矩，压缩比就会较其它日韩系车高。高压缩比就意味着发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上更为突出。 2，奥迪车对气缸及缸体的加工制造工艺有别于其他品牌。奥迪发动机并没有采用时下主流的全铝结构，而采用铝制缸盖、铸铁缸体的结构，也就是说气门以下的部分都为铸铁材质。一般日系品牌发动机几乎都是全铝材质，而且很少有反映烧机油现象的发生，铝制缸体与铸铁缸体的区别不仅仅在前者成本更高，前者还有自重更轻、散热更好等优良条件，这都为燃烧提供了更优越的工作条件。铸铁缸体是否在奥迪发动机的特殊工况下更容易被磨损而导致机油消耗剧增，不难看出这也是机油消耗量大的原因之一。 3，缸内直喷发动机的物理结构与传统气道喷射的发动机不同，燃油直接由气缸内的喷油嘴通过高压雾化喷到气缸内部，这一过程有别于气道喷射的发动机，所以在雾化过程中，会有部分燃油直接喷在缸壁上，稀释机油，将机油烧掉，这也会产生少量的机油消耗。 4，在欧美国家使用的汽车，烧机油的现象要比在国使用少很多，原因很简单就是路况好，高速多。大多数奥迪车主又是在市区内行驶较多，在市区车速能达到40公里/小时已经很不错了，堵车已经成为每天必须经历的一件事,长时间的低速行驶，非常多路口的红灯等待，发动机长时间处于怠速状态，这样的发动机工作环境，导致发动机缸内温度较高而且停留在气缸网孔的机油较多，自然烧掉的机油也就多了.