比亚迪混动和普锐斯混动有着本质的区别，但如果价格相同的条件下，哪个更适合家用？

比亚迪混动和普锐斯混动有着本质的区别，但如果价格相同的条件下，哪个更适合家用？

比亚迪混动实际是普通发动机添加电池和电机，属于硬拼凑，然后骗补贴。随便一家车企都能做，但是没有意义，因为他实际没有节省能源，把电换算成油，仍然成本很高。而且车重量巨大，对底盘和刹车是巨大的考验。作为用户不必要研究太多，看结果就行，比亚迪天天充电油耗也不过跟不充电的普锐斯油耗相当，要是不充电比亚迪油耗一般是普锐斯三倍左右。普锐斯碰撞测试在欧洲和美国都是五星，比亚迪就只能呵呵了。
切记，比亚迪公布的油耗没有任何参考价值，也不要看论坛，太多的托，自己找比亚迪车主和普锐斯车主询问，最真实。
动力性，比亚迪确实要强于普锐斯、这也是比亚迪混动的卖点，前提是保证充电。但是充电后只能保证前几十公里动力，电用完后动力就远远不如普锐斯，所以最好不要开长途。普锐斯自第三代，动力就够用，power模式相当于2.0福克斯，eco模式相当于1.8老凯悦。

果断不要小日本，怎么这么多人对自主品牌有偏见，秦是一款非常不错的电动车，如果按电池动力行驶里程来说，不知比什么普锐思要强多少倍，当然汽车做工细腻成程度，byd比丰田还差点，但整体来说秦比普锐思要好的多！