汽车过了路口，开到对面时发现行车道变窄了，没来的及变道，开到黄线左边的对相车道上了，好像还拍照了

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一般问题不大，等短信通知吧，如果违章就给你发短信了！

于汽车“灯语”的使用： 一、遇到车辆要并道 灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝” 在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。 在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。 遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。 二、后车跟车太近 车语：阶段性亮亮刹车灯 在（高速）公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力来“关注”后车,免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。 在（高速）公路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点。” 关于新手、二把刀、老司机的特点归纳 新手的特点 1、 从车型上分，大多数15万以下的新车为家庭第一辆车，新手驾驶的比例较大。 2、 车中比较花哨、尤其是车内悬挂各种物件，装饰物等。 3、 晚上开车灯比较早，经常附带开雾灯。 4、 刹车灯经常点亮的，一旦刹停，重新起步慢的。 5、 打转向灯却不见并线的，并线后灯还亮。 6、 遇别人并线时拼命按喇叭却没有其他举动的。 7、 超车道、快行线上缓慢行驶的。 8、 脑袋离前风挡较近的，抱着方向盘开车。 9、 并线减速的。想拐就拐的。 10、换挡车停顿一下，加速缓慢的。 3年以下车手的特点 1、 所驾车辆为1-2年比较新的车，老车型比较多，起步好抢灯。 2、 选择路况能力差，往往急加速急刹车，易追尾和被追。 3、 不能容人，克制力差，不允许别人夹塞甚至并线。 4、 抢行半天往往停在小公共或大公共后面等待。 5、 投机取巧往往被警察抓住。 6、 并线角度很大，顾头不顾腚，右后门经常是瘪的。 7、 喜欢超速飚车，不计后果，甚至往往拼命，斗气。 8、 普通车换宽胎的比较多，装行李架，尾翼，排气管，贴什么“零..暴走…..熊出没“之类的标签。 9、 头离前风档不再很近，但座姿很直。 10、能连续起步，但贴车技术差。 老司机特点 1、 起步平稳，不仅不慢，随时并线选择通道，速度不快，走的快。 2、 遇合理并线多数情况默默的让。 3、 遇违章并线基本不让，除非个别情况但只让一辆车，其他别想。 4、 跟车距离近但恒定，刹车力度合适，很少点头。 5、 超车迅猛果断，很少给你侵犯的机会。 6、 高速路行驶张持有度，得快则快，得慢则慢。 7、 基本不违章，即使偶尔合理违章，也是安全通过，很少被警察抓住。 8、 无论掉头、贴边、入位均动作流畅协调，控制精确。 9、 座姿后倾，头在b柱的保护之内，离前风挡较远。 10、夹塞往往切线靠入或内弧线靠入，并线往往小角度，加速进入，对后车无影响。 还有两点老司机的忠告： 一、如何跟车 坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车急刹车或者溜车。 总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。 二、如何超车和变道 要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。 变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。 若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。 其它还有许多经验之谈，但毕竟要有良好的心态和驾驶技术。 一般来讲，一年的“新兵”不出事；三至五年的“中兵”爱出事；十年的“老兵”不出事（要么是从来不出事，要么是各种事故都“品尝”遍了）。 所以，摆正自己的心态，以一颗平常心去看待别人，当你换个角度：变成他人或者是行人时，你也许对自己当时的举动有所正确的评价。