古代海上丝绸之路的起点在哪里?

古代海上丝绸之路的起点在哪里?

福建泉州

泉州广州

“海上丝绸之路”的起点———泉州

中世纪，泉州港作为世界最大港口之一，长盛不衰达200多年之久，这在中国历史上是少见的。鲤城区后渚港是泉州港的主港，泉州港对外贸易活动正是在以鲤城为中心的这一片土地上展开的。 　　泉州港兴于唐，盛于宋元。这同唐宋元三代国家统一、地方社会安定、经济发展和政府积极推行开放政策、重视海外贸易有着密切的关系。 　　唐大和八年(834年)，朝廷下令保护广州、泉州和扬州外商，货物“任其来往通流，自为交易，不得重加率税”。在政府的鼓励和支持下，泉州人凭借天然 良港的优势，发挥善操舟楫的传统，积极开展对外贸易。“市井十洲人”的泉州，很快就与扬州、广州、交州并称为中国南方四大对外通商口岸，成为中国与亚洲国 家海外贸易的重要港口。 　　五代时期，闽国继续执行“招徕海上蛮夷商贾”的国策，泉州港对外贸易有新的发展。北宋统一中国，泉州经济进一步发展和繁荣。皇祐年间 (1049～1054年)，“泉州城内画坊八十，生齿无虑五十万”。元祐二年(1087年)，宋朝政府在此设立福建市舶司，“掌蕃货、海舶、征榷贸易之 事，以来远人，通远物”。市舶司的设立，标志泉州对外贸易进入一个新的历史时期。靖康之变，宋廷南迁，泉州由于地理位置靠近南宋政治中心等原因，海上交通 贸易的地位一跃而赶上广州。刺桐港“风樯鳞集、舶计骤增”，“涨海声中万国商”，城区“夷夏杂处，权豪比居”，泉州跃升为世界东方巨港和国际性都市。绍兴 三十二年(1162年)，泉州和广州市舶司收入各占一半，成为国家重要的财政来源。 　　元代是泉州历史最辉煌的黄金时期。至元十四年(1277年)，元政府首先批准重建泉州市舶司，有元一代各地市舶司不时裁并，而泉州市舶司始终不动。元 政府鼓励地方官员“通道外国，抚宣诸夷”，使泉州港在南宋的基础上进一步发展，成为“梯航万国”、“舶商云集”的世界东方第一大港。如果说在北宋时泉州港 的对外贸易还屈居于广州港之后的话，那么从南宋开始至元朝的200多年中，已跃居全国最大的贸易港口。意大利旅行家马可·波罗曾经目睹“商人云集这里，货 物堆积如山”之盛况，他是把泉州港与当时世界上最大的港口亚历山大港相提并论的第一人。摩洛哥旅行家伊本·白图泰也赞叹道，“即谓世界最大之港，亦不虚 也!” 　　经济的发展是对外交通贸易得以兴盛的重要物质基础。 　　鲤城地处江河交汇海口的冲积平原，气候温暖，雨水充足，发展农业自然条件得天独厚，至唐代已具相当水平，“耕破云山万千重”，极高的土地利用率是其标 志之一。唐至五代，大规模农田水利建设基本完成，尚书塘、天水淮、留公陂等仍遗惠今世。唐末已是“枳篱茅屋芝桑麻”，及至元代依然“桑柘千村曙色新”，种 桑养蚕盛概延绵数百年之久。鲤城区盛产亚热带水果，尤以龙眼、荔枝为著名。甘蔗生产在宋代是全国性的生产基地。丰富的农产品提供充足的原材料，推动手工业 的发展。自唐至清，丝绢、缎的生产一直是该区手工业支柱产业，尤其是宋代，丝织业规模之大，已和四川、江浙齐名，所谓“绮罗不减蜀吴春”，泉州也因此成为 与杭州并驾齐驱的全国两大丝绸中心。以刺桐为名的泉缎，成为国际交往互赠的珍贵礼品，由此可见宋代泉州高超的丝织技术水平。入宋以后，泉州的制糖业也相当 发达，是市场主要商品之一。 　　泉州人擅航海、精造船，源远流长，至迟可上溯至春秋战国。这是古代泉州开辟“海上丝绸之路”的物质技术条件，而海外交通贸易的发展又反过来推动造船和 航海技术的进步。隋唐时期，泉州已是全国主要造船基地之一。及至宋元，泉州造船业更呈执中国牛耳之势，故《太平寰宇记》将“海舶”列为泉州土产。《元史》 记载，泉州港极盛时期，共有海舶1.5万艘之多。泉州造船业不仅规模首屈一指，而且质量亦居全国之首，所造之船有“神舟”之誉。1974年后渚港出土一艘 宋船，载重量达200吨以上，抗沉、快速、操纵、稳定等性能都十分先进，同时代世界各国的船只远不可比。造船和航海技术的先进，推动海上贸易开辟通往北至 日本、朝鲜，南折西达印度半岛、阿拉伯半岛、东非沿岸的国际航线。泉州的航海家们驾驶一艘艘“刺桐舟”，在太平洋、印度洋广阔海域乘风破浪，充分显示出古 代泉州人民的聪明才智和伟大气魄。 　　泉州地窄人稠，但具有广阔的经济腹地，农商并举的经济结构作为古代泉州人的历史选择，保证了发展海外贸易所必需的十分丰富的外销商品。周边州县产出的 陶瓷，尤其是唐代已驰名外国的德化瓷器、安溪茶叶以及铁鼎、铁针、生铁等在泉州出口的商品中占有重要的地位。“虽欲就耕无地辟”，自然条件的限制，令古代 泉州人投身商业活动，从而培养出他们浓厚的商业意识。在内外贸发展的相互作用下，至唐末泉州已经发展成为全国八大商埠之一。据南宋赵汝适的《诸蕃志》和元 人汪大渊的《岛夷志略》记载，泉州港外销商品有九大类数百个品种。 　　“海上丝绸之路”虽以丝绸贸易为开端，但其意义却远远超过丝绸贸易的范围。它把世界文化发源地的众多文明古国如希腊、罗马、埃及、波斯、印度和中国连 接在一起，形成一条连接亚、非、欧的海上大动脉，使世界古代文明通过这条大动脉的互相交流而放射异彩，给全球各族人民的生活带来巨大的影响。

福建省的泉州

从公元前2世纪以后，在我国西汉时期，据《汉书·地理志》记载，丝绸之路已有南北两道。南道，从我国玉门和阳关（今敦煌西），经鄯善（今新疆若羌一带）沿南山（今阿尔金山、昆仑山）以北循着河流西行，在莎车（今新疆莎车县）以西越葱岭，至大月氏、安息。在大月氏有多条岔道：向北越妫水（阿姆河），与康居、奄蔡（约在今咸海至里海间）道通；向南和印度相通；向西南与罽宾（今克什米尔一带）、乌弋山离（赫拉特）至条支（喀拉塞涅）之路通；向西则至木鹿、赫卡铜皮洛斯、爱克巴坦那、泰西封直抵叙利亚的安条克，渡海到达希腊、罗马，或南下经大马士革、推罗进入埃及的亚历山大里亚。北道，自车师前王庭（今新疆吐鲁蕃西）沿北山（今天山）以南，循塔里木河西行，至疏勒（今新疆喀什市），西逾葱岭，出大宛、康居、奄蔡，经里海、黑海以北草原与欧洲相通。张骞第一次出使，从匈奴脱身，经大宛、康居、大月氏而至大夏，所走的就是北道，返回时，“并（傍）南山”，所走的是南道。此南北两道都在天山以南。