玻璃起雾原理

玻璃起雾原理

说起车窗起雾的原因，通常都认为是“内热外冷温差大”造成的，这个说法只是宏观上讲的水蒸汽液化，而微观上就是跟饱和气压有关了。外界温度较高，水蒸汽饱和气压大，玻璃温度低，在玻璃附近水汽的饱和气压降低，当温差足够大，饱和气压足够低是，水就液化了。越靠近玻璃水的饱和气压越低，水越容易液化。

　　空气中的水分子在不停地做无规律运动。当没有温差时，水分子不停打到玻璃上，又不停从玻璃上飞出来。因为温度越低运动速率越慢， 所以水分子从热的空气打到冷的玻璃上后，运动变慢，不能及时飞出来，而外面的水分子还在不停地往玻璃上打，所以玻璃上的水越来越多，就聚集成小水珠了。
　　饱和气压可以理解为在一定温度下空气中所能存在的某种气体(比如水蒸汽，酒精蒸汽之类的)的最大量，当空气中某种气体实际存在量大于这个量时，就要液化了。
　　玻璃和水是浸润的，所以水回在玻璃上气雾，但水银就不会起雾了。因此一些玻璃除雾剂的原理就是在玻璃表面覆盖一层和水不浸润的膜。

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水蒸气遇冷液化啊。

温差太大，水分子液化。放在室内，保持恒温

首先宏观上是水蒸汽液化。微观上就是跟饱和气压有关了。外界温度较高，水蒸汽饱和气压大，玻璃温度低，在玻璃附近水汽的饱和气压降低，

      车窗起雾的原因是“内热外冷”温差大，可能是十几度，冬天甚至会达到20度，这样玻璃上就会出现雾气。即车内空气中的水分子接触到玻璃后，玻璃温度较低水分子遇冷 冷凌成小水滴，玻璃上密密麻麻的小水滴造成光线折射、反射等变化，影响视线。
行车需注意安全，也分享下行车防雾小技巧：
第一类方法——用专用除雾产品
      在很多市场和汽配城等地方，会有一些卖除雾防雾专用产品的摊位。如将厦雨防雾剂喷涂到汽车玻璃内表面上，并擦拭干净均匀，在清除玻璃污垢的同时，还可在玻璃上形成一薄层透明的保护膜，它可以防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层，真正能有效保持一个月左右，比较省事。



第二类方法——开窗对流
    如果雾气不大的话，我们可以将两侧的车窗打开一条缝隙（正下雨的时候不能这样做），这样车内的空气进行对流，车内的温度慢慢接近车外温度，雾气就会散去。好处就是可以达到开冷气的效果且不增加油耗，但是这种方法不是所有情况下都能用的，比如寒冬和下雨的时候就不行。在不下雨且温度可以接受的情况下这是不错的方法，缺点是跑高速时不合适使用。

第三类方法——用空调系统
    我们在冬天和雨天里遇到风挡起雾，相信很多朋友都使用过空调系统来除雾，其实这里也是有一些技巧的。相信不少朋友都对使用冷风还是暖风除雾效果好存在着疑问和争议，其实这个问题是两面的，因不同情况而议。
    平常的做法就是打开车内的风扇和制冷开关，这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽，效果很快很直接。这是因为冷气吹到玻璃上，在玻璃表面形成一道“寒气膜”，阻止湿气在玻璃上凝聚，起到除雾效果。这个方法有一个最大的弊病，就是车内的人可能会感到很冷，试想在容易出现雾气的雨天和冬天，在车内吹冷气的滋味真的不好受！吹几分钟可能就会关掉冷气，不一会雾气又开始挂在玻璃上，又开冷气……这样反反复复的操作不方便而且车内温度会很不适宜，另外低头操作对安全造成了一定得隐患。当然，如果您身体很强壮或者刚进行完激烈的运动，这种方法也凑活可以用。
    但是有一点要提醒大家，在行驶中玻璃已经起雾的情况下打开热风，玻璃上的雾反而会变得越来越严重，在雨天空气中水分大的时候更是明显，会一下将前风挡变成毛玻璃，很危险！所以编辑建议在行驶中最好不要尝试用热风来吹风挡玻璃。最好是在行驶之前就用热风吹玻璃至其干燥。
   这里要注意，后方的视线也是很重要的！平常要多注意后风挡的防雾工作的！