什么是电机的恒功率区和恒转矩区

什么是电机的恒功率区和恒转矩区

电机恒功率和恒转矩是用在电机调速中的性能指标，电机的恒功率区指在电机的运行转速范围内能输出的功率不变,恒转矩区指在电机的运行转速范围内能输出的转矩不变。
 
恒功率区和恒转矩区别：

恒功率在负载比较轻的场合为多用，恒转矩则多用在重负载；
恒转矩负载的特点是负载转矩与转速无关，任何转速下转矩总保持恒定或基本恒定。应用的场合比如传送带、搅拌机，挤压机等摩擦类负载以及吊车、提升机等位能负载。
而恒功率负载的特点是比如机床主轴和轧机、造纸机、塑料薄膜生产线中的卷取机、开卷机等要求的转矩，大体与转速成反比，这就是所谓的恒功率负载。负载的恒功率性质应该是就一定的速度变化范围而言的。当速度很低时，受机械强度的限制，转矩不可能无限增大，在低速下转变为恒转矩性质。

电动汽车工作模式，有恒转矩区和恒功率区，在他们之间有一个转折转速，这个转速叫做额定转速，如果电机转速在额定转速之下，就是工作在恒转矩区，通过电压来调节转速；如果转速在额定转速之上，就是工作在额定功率区，通过电流来调节转速，即通过弱磁控制qd轴电流哦！ 查看原帖>>

恒功率为转速加大，转矩变大，恒转矩为转速加大，功率变大，不知道对不对。 查看原帖>>

楼上说的对，一般恒功率区是由弱磁调速的 查看原帖>>

电机恒功率和恒转矩是用在电机调速中的性能指标；
恒功率调速是指电机低速时输出转矩大，高速时输出转矩小，即输出功率是恒定的；
恒转矩调速是指电机高速、低速时输出转矩一样大，即高速时输出功率大，低速时输出功率小。

若恒转矩负载采用恒功率调速方式，那么：（1）假设在高速下电动机与负载匹配（这里“匹配”的含义是指电动机所能产生的最大功率与负载所需的功率相等，电动机所能产生的最大转矩与负载所需的转矩相等，下同），那么在低速时就会不匹配，此时电动机所能产生的最大功率大于负载所需的功率，电动机所能产生的最大转矩大于负载所需的转矩，我们说电动机没有得到充分的利用。（2）假设在低速下电动机与负载匹配，那么在高速时就会不匹配，此时电动机所能产生的最大功率小于负载所需的功率，电动机所能产生的最大转矩小于负载所需的转矩，电动机拖不动负载。 查看原帖>>

电机的恒功率区指在电机的运行转速范围内能输出的功率不变,恒转矩区指在电机的运行转速范围内能输出的转矩不变 查看原帖>>