驱动轮输出功率检测标准是什么？

驱动轮输出功率检测标准是什么？

1．驱动功率限值
GB/T 18276-2000《汽车动力性台架试验方法和评价指标》规定：在指定检测工况下，采用校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出总功率的百分比作为驱动轮输出功率的限值。由于乘用车发动机额定功率时转速很高，在额定功率工况下的试验有危险，可能对被测汽车造成损坏，所以乘用车只按额定扭矩工况进行检测。
2．驱动轮输出功率的校正
汽车使用手册中提供的额定功率和额定扭矩均为发动机在标准环境状态和在规定的额定转速下输出的功率。标准环境状态定义为：大气压p0＝100kPa；相对湿度Φ?＝30%；环境温度T?=298K (35℃)；干空气压pso＝99kPa，干空气压是基于总气压为lOOkPa、水蒸气分压为1kPa计算得到。
由于实际测试环境状态与标准环境状态差别较大，则汽车在不同的测试环境驱动轮输出功率将明显不同，如在高原、热带和寒带地区，汽车发动机功率将显著下降。另外，汽车发动机性能在冬季和夏季也有差别。这样以实测驱动轮输出功率和额定值比较将导致不正确的检测结论。为此，必须将实测驱动轮输出功率校正为标准环境状态下的功率，再与额定输出功率进行比较，以避免误判，可保证检测工作的科学性和公正性。