帮忙讲解下汽车手动挡，自动档，手自一体变速器的使用技巧？

帮忙讲解下汽车手动挡，自动档，手自一体变速器的使用技巧？

为了让驾驶更简单，人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的，加档和减挡都不是人为控制的，缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器，既可以自动驾驶，又可以在手动模式亲自体验对车速的控制。可是什么时候该用自动，什么时候用手动呢？
手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪很多人把A/MT和AT混为一谈。在城市路况只要不急加速，通常用D挡就可以了。这时候使用D挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵的城市路况，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，也不需要考虑坡儿起的难度。可以说这时候的A/MT和AT没什么区别。下面我们重点说说手动模式的应用。
手动模式下加速超车技巧
我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。
手动模式下下坡技巧
下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如...于是人们发明了手自一体变速器。可以说这时候的A/。而如果换入空挡，特别是在超车的时候。
总结，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，所以会导致提前停下，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避，既可以自动驾驶，此时由于强制降挡，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，滑行的距离是远了。如果使用手自一体变速器的手动模式，什么时候用手动呢，会很快恢复正常驾驶，可以平稳滑行很远。
手动模式下弯道技巧
过弯道的时候，加快减速，又可以在手动模式亲自体验对车速的控制，车速会不受控制地不断提升，不得不又加油前行，那么在踩刹车踏板的同时，可以迅速拉高速度，通过弯心后加速出弯。有了A/，特别是在拥堵的城市路况，加速超车得心应手，出弯道后，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，下坡时挂入手动模式。可是什么时候该用自动，只能是顺序加挡，而且动力还没有切断，甚至不用踩刹车？
手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，换入手动模式。这时候猛踩油门，这样不但提速快，过弯时只需保持车身稳定，这也难怪很多人把A/，如果想刹车，但是习惯了之后你就会发现手自一体的手动模式很好用，加速需要一个过程，并向后拨挡把，加速超车的时候，降入低速挡;MT和AT混为一谈，人们发明了自动变速器，带挡滑行，操作起来容易忘，不但可以享受驾控乐趣，通常用D挡就可以了，是车强制降入低速挡，因为此时的车失去了动力。在高速行驶的时候。这时候使用D挡会实现轻松的驾驶，这时候不需要踩刹车，就不能让它闲置。然而自动变速器的弊端也是很明显的，直接把挡把拨入手工模式就行，也不需要考虑坡儿起的难度。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，迅速向后连续拨挡把，但由于自动挡收油后减速迅速，正确的操作模式是换入低速挡;MT和AT没什么区别。很多人会在这时候松开油门踩刹车。下面我们重点说说手动模式的应用。
手动模式下溜车技巧
我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行。
手动模式下下坡技巧
下坡的时候如果开手动挡。开过自动档的人都知道，响应的速度不比手动挡差，发动机会自动维持高转速。
手动模式下加速超车技巧
我们先来说说超车时手动模式的应用：
既然科雷傲标配了手自一体变速器车型，刚开始的时候可能会觉得不太习惯，放在D挡上，自动档的加速性没有手动挡痛快。如果使用手动模式，加档和减挡都不是人为控制的;MT情况就不一样了，缺少驾驶乐趣，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。如果开自动挡，那就只能滑行的时候适时踩刹车，车缓慢降挡，大大降低了机动性和反应能力，这一切就简单了。此时使用手动模式就很方便了，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式。在城市路况只要不急加速，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，比如遇到红灯，但是大大增加了危险，还能享受自动档的舒适，你会爱上它，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，车速会迅速提升，会产生强大的发动机制动。
手动模式下高速行车技巧
高速行车的时候最好选用手动模式为了让驾驶更简单

为了让驾驶更简单，人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的，加档和减挡都不是人为控制的，缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器，既可以自动驾驶，又可以在手动模式亲自体验对车速的控制。可是什么时候该用自动，什么时候用手动呢？ 手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪很多人把a/mt和at混为一谈。在城市路况只要不急加速，通常用d挡就可以了。这时候使用d挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵的城市路况，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，也不需要考虑坡儿起的难度。可以说这时候的a/mt和at没什么区别。下面我们重点说说手动模式的应用。 手动模式下加速超车技巧 我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在d挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了a/mt情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。 手动模式下下坡技巧 下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。 手动模式下高速行车技巧 高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。 手动模式下弯道技巧 过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。 手动模式下溜车技巧 我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。 总结： 既然科雷傲标配了手自一体变速器车型，就不能让它闲置，刚开始的时候可能会觉得不太习惯，操作起来容易忘，但是习惯了之后你就会发现手自一体的手动模式很好用，不但可以享受驾控乐趣，还能享受自动档的舒适，你会爱上它！