神舟五，六，七号的详细资料
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- 提问者网友：嗝是迷路的屁
- 2021-10-25 13:58
神舟五，六，七号的详细资料
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- 二级知识专家网友：往事埋风中
- 2021-10-25 15:14
5号
“神舟”飞船与联盟TM飞船的比较
项目
联盟TM飞船
“神舟”飞船
起飞质量（T）
7
7.8
座舱最大直径（m）
2.2
2.5
再入方式
半弹道式
升力式
着陆点精度
半径小于30km的圆
理论偏差15km正负9km
再入过载峰值g
3-4
3.24
中国、美国、苏联第一艘飞船的主要技术指标：
项目
水星号飞船
“东方号”飞船
神舟号飞船
起飞质量（T）
约1.4
约4.7
7.8
座舱最大直径（m）
1.8
2.3
2.5
再入方式
弹道式
弹道式
升力式
电源
蓄电池
蓄电池
太阳电池
构形
座舱、制动舱
再入舱、仪器舱
附加段、轨道舱、返回舱、推进舱
1999年11月20日～21日，中国载人航天工程第一艘“神舟”无人试验飞船飞行试验获得了圆满成功。2001年初至2002年底又相继研制并发射成功了神舟2～4号无人试验飞船，获得了宝贵的试验数据，为实施载人航天打下了坚实的基础。神舟－5飞船是在无人飞船基础上研制的我国第1艘载人飞船，乘有1名航天员，在轨运行1天。整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件，同时将航天员的生理数据、电视图像发送地面，并确保航天员安全返回。
飞船由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成，总长8860mm，总重7840kg。飞船的手动控制功能和环境控制与生命保障分系统为航天员的安全提供了保障。
飞船由长征－2f运载火箭发射到近地点200km、远地点350km、倾角42.4°初始轨道，实施变轨后，进入343km的圆轨道。飞船环绕地球14圈后在预定地区着陆。
神舟－5号飞船载人航天飞行实现了中华民族千年飞天的愿望，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。
6号
(2005-09-05 10:58:58)
“神舟”六号发射火箭总设计师刘竹生在接受本报记者采访时说，承担“神舟”六号飞船发射任务的“长征2号F”运载火箭各系统的生产制造工作已经全面展开。截至目前，发射火箭的各项生产均按计划稳步进行。
据刘竹生介绍，今年年底火箭系统的各项设备将“齐套”，明年年初将先后进行各系统的综合实验与匹配实验，如果工作进展顺利，发射“神舟”六号的火箭系统将在明年6、7月份出厂。
“神六”运载火箭总设计师刘竹生接受本报独家专访，细解火箭系统
继我国“神舟”五号首次载人飞行成功后，“神舟”六号航天工程已在紧张进行中。为把国人的“飞天梦想”推向又一全新的高度，“神舟”六号发射前各项准备工作已全面展开。作为飞船的“助力神”，“长征2号F”运载火箭将再担重任，送“神舟”六号上天入轨。“神五”和“神六”飞船的动力载体虽是同一型号火箭，但发射“神舟”六号的火箭系统却“另有文章”。昨天，火箭系统总设计师刘竹生接受了本报记者的独家专访，细解“神舟”六号火箭焦点。
焦点1 火箭交工时间 年底设备配置齐全
承担“神舟”六号发射的火箭系统总设计师刘竹生向记者透露了发射“神舟”六号的火箭系统准备工作的时间表。根据刘竹生的介绍，2004年年底，火箭系统的各项设备都要“按期交工”，各套仪器均要求配置齐全，为随后在明年年初进行的火箭系统综合实验做准备。刘竹生讲，综合实验阶段，火箭的每个组成部分都要进各自的实验室进行检测，目的是确保火箭整体达标，检测合格后各系统将“会师”，进行匹配实验。
焦点2 火箭应急能力 正在进行极限计算
运载火箭的“极限分析”是专门针对“神舟”六号飞船内一系列重大变化而进行的。刘竹生说：“首先，由于‘神舟’六号将实现多人多天飞行，人员和天数的增加带来食物、生存设备等其他质量的增加，这就要求火箭的运载能力必须提高，比如原‘神舟’五号的七八吨质量就有可能要变成8吨多。其次，如果航天员不止一个的话，飞行过程中出现问题就会直接影响到逃逸能力，对火箭在遭遇突发情况时的应急能力提出了挑战。”刘竹生讲，针对以上两点，目前正在与飞船系统方面协调合作，进行相关的火箭极限计算。据了解，目前，这样的“极限分析”已经做了几轮。
焦点3 火箭动力特性 将随载荷改变而调整
火箭配上飞船组成一个“大弹簧”系统，刘竹生说：“从动力学分析，飞船与火箭连接后是会相互作用影响的，由于‘神舟’六号轨道舱上的有效载荷将由原来‘神舟’五号上的多个设备变成一两个设备，飞船质量块儿的变化必然影响整个火箭的动力学特性，目前的工作就涉及到火箭与飞船动力特性相应的问题。”
焦点4 发射安全性 地面发射系统将“体检”
为了确保“神舟”六号发射万无一失，发射基地地面设备检修工作将进一步加强。据刘竹生介绍，和以前发射场承担发射任务时进行检修工作相比，由于两次发射间隔加长，这次将是有史以来最全面的一次地面发射系统的“体检”。刘竹生强调说，检修工作将做到任何一个细微处，每个插头都要求必须检查，每根线路都要“从头摸到底”，看是否存在可能断线的问题。另外，刘竹生讲，目前已完成了对“神舟五号”遥测数据的分析工作，对“神五”整个发射过程中不够完善的地方，比如某些设备使用不方便等问题都将在“神舟”六号发射前做改进。
焦点5 运载安全性 载人可靠性高达97%
“这个可靠性数值在国际上也是非常高的。”刘竹生在接受采访时指出，“长征2号F”在长征系列“金牌火箭”家族中虽属于运载火箭，但最大的特点是专门用来载人。刘竹生说：“目前世界上只有两个国家的火箭能把人送入太空，中国的‘长征2号F’和俄罗斯的联盟号。一般性的火箭，可靠性能为91%到93%，载人用的‘长征2号F’火箭为97%
7号
9月22日，中国载人航天工程发射场系统总指挥崔吉俊在接受记者采访时表示：“酒泉卫星发射中心正在为神舟七号飞船的发射进行最后准备，有信心有能力圆满完成发射任务。”新华社发（秦宪安 摄）
中央电视台9月25日报道 零号指挥员：现在进行负7小时准备，下面开始加电。
白岩松：在负7小时的时候，我们看到只有在现在看到测试发挥指控大厅，会有一个相对比较集中的人流，其实更加密集的发射前准备工作是在大约负4.5小时，所有工种明显工作量密度变成非常高了。
最后介绍一下航天员今天的时间表是什么样？跟神五、神六上午九点发射相比，神舟七号飞船航天员幸福的多，可以睡一个自然醒的觉，杨利伟是凌晨两点起床的，今天依然是倒计时6小时，到了18：15左右，三名航天员要陆续进舱。
主持人：在18：15左右航天员将会进入船舱。刚才说到了在倒计时负4.5小时，可能各个系统都开始忙碌起来了，到时候再连线的话，背后指控大厅也会热闹起来？
白岩松：一定是这样。其实从负4.5小时开始的时候，背后所有位置，除了主要领导之外，大部分都坐齐了。刚才所说的时间点，我们是以9：10分作为发射时间倒退的，昨天新闻发布会明确的说21：07-22：27择机选择，如果一切正常的话，非常可能是9点10分，但是任何时候都要符合科学，也有可能微调。
主持人：我们共同期待21：07-22：27择机发射的最重要时刻。这次执行载人飞行的航天员乘组，昨天下午已经在问天阁跟中外记者见面了，他们就是翟志刚、刘伯明、景海鹏。这个月初的时候，也是神舟七号飞船航天员完全被隔离之前，我们中央电视台面对面记者对三位航天员进行了专访.
“神舟”飞船与联盟TM飞船的比较
项目
联盟TM飞船
“神舟”飞船
起飞质量（T）
7
7.8
座舱最大直径（m）
2.2
2.5
再入方式
半弹道式
升力式
着陆点精度
半径小于30km的圆
理论偏差15km正负9km
再入过载峰值g
3-4
3.24
中国、美国、苏联第一艘飞船的主要技术指标：
项目
水星号飞船
“东方号”飞船
神舟号飞船
起飞质量（T）
约1.4
约4.7
7.8
座舱最大直径（m）
1.8
2.3
2.5
再入方式
弹道式
弹道式
升力式
电源
蓄电池
蓄电池
太阳电池
构形
座舱、制动舱
再入舱、仪器舱
附加段、轨道舱、返回舱、推进舱
1999年11月20日～21日，中国载人航天工程第一艘“神舟”无人试验飞船飞行试验获得了圆满成功。2001年初至2002年底又相继研制并发射成功了神舟2～4号无人试验飞船，获得了宝贵的试验数据，为实施载人航天打下了坚实的基础。神舟－5飞船是在无人飞船基础上研制的我国第1艘载人飞船，乘有1名航天员，在轨运行1天。整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件，同时将航天员的生理数据、电视图像发送地面，并确保航天员安全返回。
飞船由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成，总长8860mm，总重7840kg。飞船的手动控制功能和环境控制与生命保障分系统为航天员的安全提供了保障。
飞船由长征－2f运载火箭发射到近地点200km、远地点350km、倾角42.4°初始轨道，实施变轨后，进入343km的圆轨道。飞船环绕地球14圈后在预定地区着陆。
神舟－5号飞船载人航天飞行实现了中华民族千年飞天的愿望，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。
6号
(2005-09-05 10:58:58)
“神舟”六号发射火箭总设计师刘竹生在接受本报记者采访时说，承担“神舟”六号飞船发射任务的“长征2号F”运载火箭各系统的生产制造工作已经全面展开。截至目前，发射火箭的各项生产均按计划稳步进行。
据刘竹生介绍，今年年底火箭系统的各项设备将“齐套”，明年年初将先后进行各系统的综合实验与匹配实验，如果工作进展顺利，发射“神舟”六号的火箭系统将在明年6、7月份出厂。
“神六”运载火箭总设计师刘竹生接受本报独家专访，细解火箭系统
继我国“神舟”五号首次载人飞行成功后，“神舟”六号航天工程已在紧张进行中。为把国人的“飞天梦想”推向又一全新的高度，“神舟”六号发射前各项准备工作已全面展开。作为飞船的“助力神”，“长征2号F”运载火箭将再担重任，送“神舟”六号上天入轨。“神五”和“神六”飞船的动力载体虽是同一型号火箭，但发射“神舟”六号的火箭系统却“另有文章”。昨天，火箭系统总设计师刘竹生接受了本报记者的独家专访，细解“神舟”六号火箭焦点。
焦点1 火箭交工时间 年底设备配置齐全
承担“神舟”六号发射的火箭系统总设计师刘竹生向记者透露了发射“神舟”六号的火箭系统准备工作的时间表。根据刘竹生的介绍，2004年年底，火箭系统的各项设备都要“按期交工”，各套仪器均要求配置齐全，为随后在明年年初进行的火箭系统综合实验做准备。刘竹生讲，综合实验阶段，火箭的每个组成部分都要进各自的实验室进行检测，目的是确保火箭整体达标，检测合格后各系统将“会师”，进行匹配实验。
焦点2 火箭应急能力 正在进行极限计算
运载火箭的“极限分析”是专门针对“神舟”六号飞船内一系列重大变化而进行的。刘竹生说：“首先，由于‘神舟’六号将实现多人多天飞行，人员和天数的增加带来食物、生存设备等其他质量的增加，这就要求火箭的运载能力必须提高，比如原‘神舟’五号的七八吨质量就有可能要变成8吨多。其次，如果航天员不止一个的话，飞行过程中出现问题就会直接影响到逃逸能力，对火箭在遭遇突发情况时的应急能力提出了挑战。”刘竹生讲，针对以上两点，目前正在与飞船系统方面协调合作，进行相关的火箭极限计算。据了解，目前，这样的“极限分析”已经做了几轮。
焦点3 火箭动力特性 将随载荷改变而调整
火箭配上飞船组成一个“大弹簧”系统，刘竹生说：“从动力学分析，飞船与火箭连接后是会相互作用影响的，由于‘神舟’六号轨道舱上的有效载荷将由原来‘神舟’五号上的多个设备变成一两个设备，飞船质量块儿的变化必然影响整个火箭的动力学特性，目前的工作就涉及到火箭与飞船动力特性相应的问题。”
焦点4 发射安全性 地面发射系统将“体检”
为了确保“神舟”六号发射万无一失，发射基地地面设备检修工作将进一步加强。据刘竹生介绍，和以前发射场承担发射任务时进行检修工作相比，由于两次发射间隔加长，这次将是有史以来最全面的一次地面发射系统的“体检”。刘竹生强调说，检修工作将做到任何一个细微处，每个插头都要求必须检查，每根线路都要“从头摸到底”，看是否存在可能断线的问题。另外，刘竹生讲，目前已完成了对“神舟五号”遥测数据的分析工作，对“神五”整个发射过程中不够完善的地方，比如某些设备使用不方便等问题都将在“神舟”六号发射前做改进。
焦点5 运载安全性 载人可靠性高达97%
“这个可靠性数值在国际上也是非常高的。”刘竹生在接受采访时指出，“长征2号F”在长征系列“金牌火箭”家族中虽属于运载火箭，但最大的特点是专门用来载人。刘竹生说：“目前世界上只有两个国家的火箭能把人送入太空，中国的‘长征2号F’和俄罗斯的联盟号。一般性的火箭，可靠性能为91%到93%，载人用的‘长征2号F’火箭为97%
7号
9月22日，中国载人航天工程发射场系统总指挥崔吉俊在接受记者采访时表示：“酒泉卫星发射中心正在为神舟七号飞船的发射进行最后准备，有信心有能力圆满完成发射任务。”新华社发（秦宪安 摄）
中央电视台9月25日报道 零号指挥员：现在进行负7小时准备，下面开始加电。
白岩松：在负7小时的时候，我们看到只有在现在看到测试发挥指控大厅，会有一个相对比较集中的人流，其实更加密集的发射前准备工作是在大约负4.5小时，所有工种明显工作量密度变成非常高了。
最后介绍一下航天员今天的时间表是什么样？跟神五、神六上午九点发射相比，神舟七号飞船航天员幸福的多，可以睡一个自然醒的觉，杨利伟是凌晨两点起床的，今天依然是倒计时6小时，到了18：15左右，三名航天员要陆续进舱。
主持人：在18：15左右航天员将会进入船舱。刚才说到了在倒计时负4.5小时，可能各个系统都开始忙碌起来了，到时候再连线的话，背后指控大厅也会热闹起来？
白岩松：一定是这样。其实从负4.5小时开始的时候，背后所有位置，除了主要领导之外，大部分都坐齐了。刚才所说的时间点，我们是以9：10分作为发射时间倒退的，昨天新闻发布会明确的说21：07-22：27择机选择，如果一切正常的话，非常可能是9点10分，但是任何时候都要符合科学，也有可能微调。
主持人：我们共同期待21：07-22：27择机发射的最重要时刻。这次执行载人飞行的航天员乘组，昨天下午已经在问天阁跟中外记者见面了，他们就是翟志刚、刘伯明、景海鹏。这个月初的时候，也是神舟七号飞船航天员完全被隔离之前，我们中央电视台面对面记者对三位航天员进行了专访.
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