直升机的螺旋桨为什么在机身上面而不在机身下面
答案:6 悬赏:10
解决时间 2021-03-20 20:55
- 提问者网友:枫涩帘淞幕雨
- 2021-03-20 08:52
直升机的螺旋桨为什么在机身上面而不在机身下面
最佳答案
- 二级知识专家网友:闲懒诗人
- 2021-03-20 09:51
1 直升机螺旋桨桨叶的工作原理和机翼十分相似。如果把桨叶取下来观察,就会发现它是一个扭曲着的机翼。桨叶剖面和机翼剖面差不多。桨叶和机翼的区别在于,机翼在空气中的运动基本上是平动的,而桨叶既绕着桨轴旋转,又随着飞机千起前进。螺旋桨的拉力就是靠桨叶在空气中运动而产生的。由于桨叶既有旋转运动,又有向前运动,所以吹过桨叶的气流包括两部分:一部分是来自侧面垂直于桨轴的气流,另一部分是来自前面平行于桨轴的气流
2有 苏联产的G463使用的发动机载重量为一吨半,但是没有几个发动机组合来载物提的,使用发动机最多的也是美国的支奴干直升机采用两个发动机.发动机过多的使用对飞机本身的气动布局有很大影响,每个发动机之间产生的生力有可能取消,导致无法飞行的后果.
3这个想法是很有创意的.美国曾经开发出一种无人直升机,他把螺旋桨按在了飞机肚子的正中央,但是使得的这个直升机失去了灵活性,前进速度也很缓慢.
机身下放安装螺旋桨也是这个道理.
下放安装的螺旋桨一是影响飞机的正常起落.二是产生力并不是升力而是推力,这种推理产生的力量是有限的会与飞机重量相抵消,并不能把飞机送上天空.
4你可以看些比较专业的杂志<航空知识><中国空军>或者看些比较专业的书籍《空气动力学》、《飞行原理》.这可以让你有更多这方面的了解。
求采纳
2有 苏联产的G463使用的发动机载重量为一吨半,但是没有几个发动机组合来载物提的,使用发动机最多的也是美国的支奴干直升机采用两个发动机.发动机过多的使用对飞机本身的气动布局有很大影响,每个发动机之间产生的生力有可能取消,导致无法飞行的后果.
3这个想法是很有创意的.美国曾经开发出一种无人直升机,他把螺旋桨按在了飞机肚子的正中央,但是使得的这个直升机失去了灵活性,前进速度也很缓慢.
机身下放安装螺旋桨也是这个道理.
下放安装的螺旋桨一是影响飞机的正常起落.二是产生力并不是升力而是推力,这种推理产生的力量是有限的会与飞机重量相抵消,并不能把飞机送上天空.
4你可以看些比较专业的杂志<航空知识><中国空军>或者看些比较专业的书籍《空气动力学》、《飞行原理》.这可以让你有更多这方面的了解。
求采纳
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- 1楼网友:我叫很个性
- 2021-03-20 13:13
那鸟的翅膀为啥要长到背上而非脚上?这包括空气动力学,在上方才能形成向上浮力的空气涡流
- 2楼网友:萌萌哒小可爱
- 2021-03-20 12:39
机身重量大,重心在下面会稳定,重心在上面不稳定
- 3楼网友:星痕之殇
- 2021-03-20 12:05
哈哈~这问题问的''''''''''''''''开这家伙去救人,不怕被切成片?
- 4楼网友:如果这是命
- 2021-03-20 11:23
两点:1、如果在下面的话为了起飞降落会在桨外做一个罩子罩起来,降落时罩子底面承受落机重量,且坐仓离地太高人员上下不方便
- 5楼网友:ー何必说爱
- 2021-03-20 10:29
是脑筋急转弯吗?因为再机身下面飞不起来
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