水泥混凝土路面里的传力杆和拉力杆是怎么回事？

答案:3 悬赏:10

解决时间 2021-02-20 19:19

提问者网友：年齡太小℡蘿莉
2021-02-20 01:44

最佳答案

二级知识专家网友：安稳不如野
2021-02-20 02:52

1、传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动。
其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递的，是防止混凝土路面局部受力较大，造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。
2、拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。

扩展资料：
传力杆
为了控制温度变化在混凝土路面内引起的收缩和翘曲应力，需在面层内设置各种类型的接缝，并在接缝处设置荷载传递装置，以增强相邻两块板之间的荷载传递效率。
工程实践证明，接缝部位是水泥混凝土面层的薄弱部位，接缝的传荷能力是影响水泥混凝土路面使用寿命及行车平稳和舒适的关键因素。然而，以往的水泥路面设计规范并没有明确规定横缝位置设置传力杆的条件。
2003版水泥路面设计规范规定：特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用设传力杆假缝形式。
参考资料：搜狗百科-水泥混凝土路面

全部回答

1楼网友：茫然不知崩溃
2021-02-20 05:15

混凝土路面传力杆处于横向施工缝中，用长度为50公分的圆钢平行排利，起传递应力的作用。拉杆处于两幅混凝土板块之间，也就是纵缝间，用长度为50公分的螺纹钢平行排利，起互相牵拉，保持路面平整度的作用。

2楼网友：时光不老我们不分离
2021-02-20 04:28

你好！混凝土路面每隔一段距离设置伸缩缝，伸缩缝存在破坏了路面的整体性，导致路面承载能力降低，路面大多在伸缩缝处遭到破坏，设置传力杆可以保证设置伸缩缝后不降低路面的承载力和使用品质。我的回答你还满意吗~~

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