汽车气缸体和气缸盖的结构是怎样的？

汽车气缸体和气缸盖的结构是怎样的？

(1)气缸体曲轴箱结构如图2-3所示，气缸体上部圆柱形空腔为气缸。它和气缸盖、 活塞一起组成燃烧室，并引导活塞作往复运动。缸体内壁铸有储存和流通冷却液的空腔，称为水套，用以冷却高温工作的零件。为了延 长缸体使用寿命、便于维修，缸体内镶人用优质耐磨材料制成的气缸套。气缸套有湿式气缸 套和干式气缸套两种，其中缸套外壁直接与冷却液接触的为湿式气缸套，多用于柴油发动 机；不与冷却液直接接触的为干式气缸套，常用于汽油发动机上。气缸体侧面设挺杆室，用以安装气门传动件。下部有主轴承座孔，用以安装曲轴飞轮 组，缸体内加工有机油道、冷却水道及其他各种座孔，用以安装各附件或零件。汽车多缸发动机排列形式常采用单排直列、V形排列。前者由于结构简单，广泛用于六缸以下的发动机；后者由于可缩短长度，提高刚度，常用于八缸以上的发动机。某些大客车和轿车，为了降低发动机高度而采用平卧式。(2)气缸盖气缸盖用来封闭气缸上部并与气缸、活塞构成燃烧室。发动机工作时，气缸盖燃烧室壁承受高温、高压燃气所造成的热负荷及机构负荷。由于它接触燃气时间长、温度变化大，因此气缸盖承受的热负荷更为严重。气缸盖的结构因气门的布置、冷却方式以及燃烧室的形式不同而异。