在德国只有语言签证的话坐公交车免费吗?
答案:4 悬赏:30
解决时间 2021-03-14 03:13
- 提问者网友:堕落的邪教徒
- 2021-03-13 17:15
不知道有没有学生证?在德国上一年语言班加上生活费多少钱?
最佳答案
- 二级知识专家网友:专属的偏见
- 2021-03-13 18:07
德国语言签证有两种,一种是短期语言签证(最长逗留90天),一种是长期语言签证(计划在德逗留90天以上)。
但是坐公交不是免费的,下面给你详细介绍一下德国怎么坐车:
德国城市中的公共交通系统非常发达,尤其在德国西部更是基本上做到能四通八达的程度。以每一个大中城市为中心,公交车辆的线路象网络一样铺展开,通到各个小城市和村庄去。当然有些太偏远的小地方也许每天只有一班公车通过,但也不是绝对与世隔绝的。
德国人作事严谨仔细,把公车的种类也分出很多,让新来的同学常常摸不着头脑。以法兰克福这样的大城市为例,公共交通一般分为短途火车(Regionalbahn) ,快速地铁(S-Bahn),地铁(U-Bahn) ,有轨电车(Strassenbahn) ,公共汽车(Bus) 和夜间汽车(Nachtbus)。
短途火车集中在火车总站发车,是去附近的其他城市(如Darmstadt, Giessen等地) 最快的途径。它的缺点是班次少,每小时只有一两班。这种短途火车的车票可在火车站的售票处买,也可以在短途票自动出售机(Nahverkehrsautomaten)上买。
快速地铁是大城市通往附近个中小城市的便利交通工具。在城市里它每站都停,出了市区之后只停靠大站,一般是附近小城市的中心车站。快速地铁的车次多,每小时至少有三次。从法兰克福到美茵兹和威斯巴登,或去哈瑙和奥芬巴赫,坐S-Bahn最方便。它的车站上都有一个很大S作为标记。
地铁是市内交通中最快捷的车辆。因为不受红灯和堵车的影响,地铁总是非常准时,是赶时间的乘客最可靠的交通工具。地铁站的标志是一个很大的U字。大城市中地铁的班次很频繁,基本上每五至八分钟就有一趟车。
有轨电车的功能是把地铁到不了得地方连接起来。它的路线分得比较细,停的站数也多。公共汽车行驶的区域就更广了,一般在居民区内也设有车站。坐电车和公共汽车的时候如果到了站要下车,请事先按一下<下车STOP>这个按钮,以便司机在到站时停车。地铁和火车上不需要自己按键,到站后车自动会停。在BUS上可以在司机那里买票,而有轨电车,地铁和火车上没有卖票的地方,请事先买好了再上车。
值得注意的是晚上十点以后公交车辆明显减少,夜里十二点半以后公车就停止了。从半夜一点到早上四点之间没有公交车,只有周五和周六夜里有所谓的夜间汽车通行。法兰克福的夜间车从一点半开始,每半小时一趟。上车的时候还请向司机出示车票。德国的公共交通都有时刻表,车辆大多能准时到达。如果经常坐同一辆车,不妨记一下车次的时间,则可以减少等待的时间。
但是坐公交不是免费的,下面给你详细介绍一下德国怎么坐车:
德国城市中的公共交通系统非常发达,尤其在德国西部更是基本上做到能四通八达的程度。以每一个大中城市为中心,公交车辆的线路象网络一样铺展开,通到各个小城市和村庄去。当然有些太偏远的小地方也许每天只有一班公车通过,但也不是绝对与世隔绝的。
德国人作事严谨仔细,把公车的种类也分出很多,让新来的同学常常摸不着头脑。以法兰克福这样的大城市为例,公共交通一般分为短途火车(Regionalbahn) ,快速地铁(S-Bahn),地铁(U-Bahn) ,有轨电车(Strassenbahn) ,公共汽车(Bus) 和夜间汽车(Nachtbus)。
短途火车集中在火车总站发车,是去附近的其他城市(如Darmstadt, Giessen等地) 最快的途径。它的缺点是班次少,每小时只有一两班。这种短途火车的车票可在火车站的售票处买,也可以在短途票自动出售机(Nahverkehrsautomaten)上买。
快速地铁是大城市通往附近个中小城市的便利交通工具。在城市里它每站都停,出了市区之后只停靠大站,一般是附近小城市的中心车站。快速地铁的车次多,每小时至少有三次。从法兰克福到美茵兹和威斯巴登,或去哈瑙和奥芬巴赫,坐S-Bahn最方便。它的车站上都有一个很大S作为标记。
地铁是市内交通中最快捷的车辆。因为不受红灯和堵车的影响,地铁总是非常准时,是赶时间的乘客最可靠的交通工具。地铁站的标志是一个很大的U字。大城市中地铁的班次很频繁,基本上每五至八分钟就有一趟车。
有轨电车的功能是把地铁到不了得地方连接起来。它的路线分得比较细,停的站数也多。公共汽车行驶的区域就更广了,一般在居民区内也设有车站。坐电车和公共汽车的时候如果到了站要下车,请事先按一下<下车STOP>这个按钮,以便司机在到站时停车。地铁和火车上不需要自己按键,到站后车自动会停。在BUS上可以在司机那里买票,而有轨电车,地铁和火车上没有卖票的地方,请事先买好了再上车。
值得注意的是晚上十点以后公交车辆明显减少,夜里十二点半以后公车就停止了。从半夜一点到早上四点之间没有公交车,只有周五和周六夜里有所谓的夜间汽车通行。法兰克福的夜间车从一点半开始,每半小时一趟。上车的时候还请向司机出示车票。德国的公共交通都有时刻表,车辆大多能准时到达。如果经常坐同一辆车,不妨记一下车次的时间,则可以减少等待的时间。
全部回答
- 1楼网友:情战凌云蔡小葵
- 2021-03-13 21:35
您好。。。我想说的是在德国高校即使是正式注册的,坐公共交通系统也不是免费的。
对正式注册的学生来说,每个学期缴纳的注册费中,其实是含有交通费的,不过和小学生中学生差不多的是。。。这个费用被无限优惠了。
正如一楼提及的,每个城市的情况都不一样,对注册的高校生,在缴纳了一点点费用之后,半年期的乘车凭证不是全德统一的。
如:奥格斯堡和慕尼黑,相距不过几十公里,奥格斯堡的大学生有乘车凭证(在缴纳了注册费之后),而慕尼黑的同学们则只能购买优惠性质很低的周票或月票了。
而语言班,不管是大学附属的或是私立的,除非是提前注册(vorimmatrikulation),没有交过注册费,当然也就享受不了近乎于免费的乘车。但有例外,德累斯顿的TUDIAS,语言班生也有这样近乎于免费,很合算的乘车凭证。
结论:具体问题具体分析,跟校方咨询。
- 2楼网友:悲观垃圾
- 2021-03-13 20:19
不免费
在德国高校即使是正式注册的,坐公共交通系统也不是免费的。
对正式注册的学生来说,每个学期缴纳的注册费中,其实是含有交通费的,不过和小学生中学生差不多的是。。。这个费用被无限优惠了。
正如一楼提及的,每个城市的情况都不一样,对注册的高校生,在缴纳了一点点费用之后,半年期的乘车凭证不是全德统一的。
如:奥格斯堡和慕尼黑,相距不过几十公里,奥格斯堡的大学生有乘车凭证(在缴纳了注册费之后),而慕尼黑的同学们则只能购买优惠性质很低的周票或月票了。
而语言班,不管是大学附属的或是私立的,除非是提前注册(vorimmatrikulation),没有交过注册费,当然也就享受不了近乎于免费的乘车。但有例外,德累斯顿的TUDIAS,语言班生也有这样近乎于免费,很合算的乘车凭证
- 3楼网友:零负荷的放任
- 2021-03-13 19:09
您好。。。我想说的是在德国高校即使是正式注册的,坐公共交通系统也不是免费的。
对正式注册的学生来说,每个学期缴纳的注册费中,其实是含有交通费的,不过和小学生中学生差不多的是。。。这个费用被无限优惠了。
正如一楼提及的,每个城市的情况都不一样,对注册的高校生,在缴纳了一点点费用之后,半年期的乘车凭证不是全德统一的。
如:奥格斯堡和慕尼黑,相距不过几十公里,奥格斯堡的大学生有乘车凭证(在缴纳了注册费之后),而慕尼黑的同学们则只能购买优惠性质很低的周票或月票了。
而语言班,不管是大学附属的或是私立的,除非是提前注册(vorimmatrikulation),没有交过注册费,当然也就享受不了近乎于免费的乘车。但有例外,德累斯顿的TUDIAS,语言班生也有这样近乎于免费,很合算的乘车凭证。
结论:具体问题具体分析,跟校方咨询。
在德国上一年语言班——看是大学附属的还是私立的了。。。私立的当然会相对贵很多,而且后续没有保障,但是大学附属的,收费也不是统一的。
给您做个预算:在东德的FH念语言,如果申请不到学校的,那私立的找家信誉好点的,因为DSH或德福后转学是不太困难的。私立语言学费加生活费(学费300欧,住宿加lebensmittel饮食加日常—保险通讯等等300),一年7200欧元足够了。节省一点的话,再降个20Prozent不成问题。
补充:二楼说的很对,房租和学费是不可控的成本,而日常开销是完全可控的,不过我还没听说过,谁天天下馆子,从不在家开火的,所以自己开火是一定的。
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