后置发动机熄火控制器的电器原理
答案:2 悬赏:50
解决时间 2021-03-12 20:12
- 提问者网友:对着我说爱我
- 2021-03-11 19:50
如题,知道的说下 越详细越好
最佳答案
- 二级知识专家网友:我们只是兮以城空
- 2021-03-11 20:47
这个东西一般在老的柴油车上装的,作用是灭车和启动时喷油加浓,由于老柴油机不是电喷,所以当灭车的时候需要掐断油路,就需要这个东西了。原理是当着车时,电磁阀吸合,油路接通,并且在启动时加大喷油量。当灭车时电磁阀断电,油路切断,达到熄火的目的。
这个东西欧二以前的柴油机常用,现在都是电喷了,直接断电就行了,不用这个了。
这个东西欧二以前的柴油机常用,现在都是电喷了,直接断电就行了,不用这个了。
全部回答
- 1楼网友:糜废丧逼
- 2021-03-11 22:08
(1)燃油供给不足或怠速调节不良。
(2)附加空气阀工作不良,使混合气浓度不合适。
(3)油压调节阀出现异常。
(4)电动汽油泵工作不良。
(5)进行系统出现泄漏,使混合气变稀。
(6)空气流量损坏,使输入发动机控制电脑的电信号发生错误,电脑就会发出错误的控制指令,导致发动机不能正常工作。
从"拔下空气流量计与控制器接口线后,发动机能够怠运转"的现象分析,故障原因最有可能是空气流量计损坏,因为拔下空气流量计后,错误的信号没有输入电脑,而怠速工况控制器是根据节气门开关的启闭输入信号而工作的,与空气流量计之间是彼此独立和相辅的,所以发动机能够怠速运转。而转速升高以后,要使发动机能够正常运转,必须有空气流量计参与工作,所以发动机会熄火
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