预应力钢绞线质量检查及施工技术要求

在网站上找了下，没有很合适的。希望行家帮下忙啊

1.编制依据
1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册；
1.2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文件；
1.3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文件；
1.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段（K0+000～K6+000）两阶段施工图设计》（二OO五年三月）；
1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；
1.6现场施工调查情况；
1.7现场的机械配备现状、施工技术力量；
1.8以往类似工程的施工经验；
1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》；
1.10总监办审批的《总体施工进度计划》；
2.工程概况及施工条件
2.1工程概况
本桥位于即墨市境内，中心桩号K1+905，桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60·。本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。
桥梁主要概况如下表所示：
里程桩号 中心里程：K1+905、起点里程：K1+842.5、终点里程：K1+967.5
桥梁名称 马山互通式立体交叉大桥
桥长 120米
桥跨形式 6孔、一孔20m、与被交河道呈60·交角
桥下净空 宽：20m、高7.82m
下 部 构 造 桥墩 基础 直径1.5米钻孔灌注桩，桩长22米，共...3米，型号GYZF4250×51.编制依据
1.5米钻孔灌注桩，曲线半径为3387.5水泥砂浆片石
台后回填 透水性材料
路面 沥青路面
管箱托架 间隔2米。
桥梁主要概况如下表所示.5米；GYZ250×49
伸缩缝 参考XFII－80型
附 属 工 程 桥头搭板 C25钢筋混凝土
锥坡护坡 M7.5
桥梁名称 马山互通式立体交叉大桥
桥长 120米
桥跨形式 6孔、与被交河道呈60·交角
桥下净空 宽；
1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册.10总监办审批的《总体施工进度计划》：
⑴、施工便道
本桥在K1+600～K1+840主线右侧修便道以方便运输车辆进入施工现场。用电线路长500米，桥面横坡为单向横坡，就接T接高压线路、强风化砂质页岩及弱风化砂质页岩：K1+905、宽1米，台身平均高度6米

上 部 构 造 梁 板 类型 先张法预应力混凝土空心板梁
长度 单跨20米、桥梁设计荷载、宽4米。墩身直径1、桥梁设计洪水频率1/；
1，按用电管理规定进行接电管理；
1，桥梁施工现场无需另打水井、弱风化砂砾岩容许承载力[σ0]=350KPA
2．4现场施工条件
⑴.5，桩长22米；
1；
1;100、一孔20m.9总监办审批的《实施性施工组织设计》，采用电缆沟直埋引至现场。
⑵、高7.82米
桥台 基础 直径1、强风化砂砾岩容许承载力[σ0]=220KPA
⑵.2米，长6，桥梁施工现场用水可就地利用本桥所跨河流之水；
2．3地质情况
桥位所处地层为亚砂土.2设计标准及原则
⑴：公路I级，三油二毡防水层，左右分离6跨
桥面铺装 现浇C50砼10㎝、16根钻孔灌注桩
矩型承台、宽6米，已满足拌和站施工用水：
里程桩号 中心里程.2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文件.8以往类似工程的施工经验.7现场的机械配备现状.1工程概况
本桥位于即墨市境内，上铺10㎝沥青混凝土铺装
护栏 C25钢筋混凝土底座。
⑶；
1，上设盖梁，共4个桥台，与河流交角60·，桥梁按上下行分两幅桥设计.3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文件，长10，横坡值同路面横坡2%；
⑵.1米，中心桩号K1+905。便道长240米.22米，主要岩层承载力如下，场内设配电箱、全桥共四个分离式桥台.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段（K0+000～K6+000）两阶段施工图设计》（二OO五年三月）、高1。本桥位于右偏曲线内、施工用电
本桥砼由拌和站统一拌制；
1、施工用水
本桥混凝土由拌和站统一拌制，施工现场用电由西流峰村T接并牵至桥梁施工现场、终点里程，左幅超高2%；
1，室内设1台200KVA变压器.5本合同段工程施工涉及的相关规范，主线横跨一条河流、起点里程、规程的技术标准；
2，共20根钻孔灌注桩
钻孔桩间设系梁.工程概况及施工条件
2，桩长22米，系梁共10根
墩身 柱式墩.6现场施工调查情况，搅拌站内建配电室；
1，Φ804钢管护栏
支座 圆板式橡胶支座、施工技术力量、细砂、桥梁与路基同宽（桥路外缘对齐）；
⑶.3米钻孔灌注桩，桥梁为6跨20米分离式立交，拌和站新打水井一口。采用分离式断面在中央分隔带留100厘米缝，全长120米.938：K1+842，全桥共20根墩柱
平均高7：K1+967，满足施工用电需要：20m.82m
下 部 构 造 桥墩 基础 直径1、高1，共4个承台
台身 双肋板式桥台，桥头及桥尾各加一节接头管箱
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1.编制依据 1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册； 1.2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文件； 1.3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文件； 1.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段（k0+000～k6+000）两阶段施工图设计》（二oo五年三月）； 1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准； 1.6现场施工调查情况； 1.7现场的机械配备现状、施工技术力量； 1.8以往类似工程的施工经验； 1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》； 1.10总监办审批的《总体施工进度计划》； 2.工程概况及施工条件 2.1工程概况 本桥位于即墨市境内，中心桩号k1+905，桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60·。本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。 桥梁主要概况如下表所示： 里程桩号 中心里程：k1+905、起点里程：k1+842.5、终点里程：k1+967.5 桥梁名称 马山互通式立体交叉大桥 桥长 120米 桥跨形式 6孔、一孔20m、与被交河道呈60·交角 桥下净空 宽：20m、高7.82m 下 部 构 造 桥墩 基础 直径1.5米钻孔灌注桩，桩长22米，共20根钻孔灌注桩 钻孔桩间设系梁，长6.22米、宽1米、高1.2米，系梁共10根 墩身 柱式墩。墩身直径1.3米，上设盖梁，全桥共20根墩柱 平均高7.82米 桥台 基础 直径1.3米钻孔灌注桩，桩长22米，共4个桥台、16根钻孔灌注桩 矩型承台，长10.1米、宽6米、高1.5米，共4个承台 台身 双肋板式桥台、全桥共四个分离式桥台，台身平均高度6米 上 部 构 造 梁 板 类型 先张法预应力混凝土空心板梁 长度 单跨20米，左右分离6跨 桥面铺装 现浇c50砼10㎝，三油二毡防水层，上铺10㎝沥青混凝土铺装 护栏 c25钢筋混凝土底座，φ804钢管护栏 支座 圆板式橡胶支座，型号gyzf4250×51；gyz250×49 伸缩缝 参考xfii－80型 附 属 工 程 桥头搭板 c25钢筋混凝土 锥坡护坡 m7.5水泥砂浆片石 台后回填 透水性材料 路面 沥青路面 管箱托架 间隔2米，桥头及桥尾各加一节接头管箱 2.2设计标准及原则 ⑴、桥梁设计荷载：公路i级； ⑵、桥梁与路基同宽（桥路外缘对齐），桥梁按上下行分两幅桥设计。采用分离式断面在中央分隔带留100厘米缝，桥面横坡为单向横坡，横坡值同路面横坡2%； ⑶、桥梁设计洪水频率1/100； 2．3地质情况 桥位所处地层为亚砂土、细砂、强风化砂质页岩及弱风化砂质页岩，主要岩层承载力如下： ⑴、强风化砂砾岩容许承载力[σ0]=220kpa ⑵、弱风化砂砾岩容许承载力[σ0]=350kpa 2．4现场施工条件 ⑴、施工用电 本桥砼由拌和站统一拌制，搅拌站内建配电室，室内设1台200kva变压器，就接t接高压线路，施工现场用电由西流峰村t接并牵至桥梁施工现场，满足施工用电需要。用电线路长500米，采用电缆沟直埋引至现场，场内设配电箱，按用电管理规定进行接电管理。 ⑵、施工用水 本桥混凝土由拌和站统一拌制，拌和站新打水井一口，已满足拌和站施工用水，桥梁施工现场用水可就地利用本桥所跨河流之水，桥梁施工现场无需另打水井。 ⑶、施工便道 本桥在k1+600～k1+840主线右侧修便道以方便运输车辆进入施工现场。便道长240米、宽4米。