美利达的13款挑战者300怎样？明天就去买 求大神....

明天就去买车了，纠结于12款770D跟13款挑战者300...

770D是中空一天牙盘和培林花鼓 但是挑战者300不是
据说挑战者300的油碟还不如770D的机械碟 是这样吗？
770D的前叉真的很垃圾吗？
求大神给点意见.......

现阶段美利达系列在售后和性价比上可以说是最好的
至于什么ucc不建议买
ucc车架出了名的脆，我甚至艹断过一个，这个不信你可以查一查
挑战者300的油碟再怎么垃圾，那也是油碟，价位摆在那
怎么滴也比770d的bb5强
至于牙盘和轮组，个人觉得意义不大，如果是专业级，后期直接换XT或者XX岂不更好
再说了，挑300的车架是hfs的，这个价位能买到的最好的车架了（原来hfs车架只出现在挑500以上的车身上）
所以，无论是后期升级还是随意骑行，挑战者300更具有优势一些
我看见楼上有人说UCC车架很好的，楼主你自己可以去车店掂量掂量，你看是不是偏软，体重跟我差不多的，强度大一些绝对会断！
我们说的没用，自己去看了就知道了
断了就断了，几年前的事，谁还趴下去看车架号，因为是在走川藏的时候断的，所以非常闹心！没别的意思！
性价比而言，你可以买到一个售后、配置和国际声誉均不错的车，有何不可？

看看挑300特别版

别老是听这个那个说什么性价比！ 花一块钱买到值一块钱的东西，叫有性价比吧？但是自行车这玩意还要讲究均衡性，譬如说同样5000的车子，你在乎变速、刹车、前叉等等，我就把大把的成本费用用在这个上，其他影响骑行的配件，包括车架、花鼓、曲柄、牙盘等等等等，我就稍微来点偷工减料，最终成本也保持在5000左右，你说性价比是不是一样？肯定一样啊，但是骑行起来就差远了。 挑战者300的配比均衡性要高于770D，但车架不如捷安特舒适度高，因为美利达更适合欧洲人身材比例；至于什么油碟、线碟之类的比较，如果你不是专业运动员，在这个级别的车子上，哪个你也不会有多少明显的感觉； 推荐一款UCC的德曼特3.0，均衡性要超T300的；还有就是13款的穿越1.0，完爆T300,。 货比三家，择优录取！最后选择还在你自己！ 我看到楼下有一位说UCC车架很脆，说他自己还用断过；那麻烦您，把车架号写出来好不好，这样才好让大家查，而且我正好认识UCC厂家售后的一位负责人。如果确实是质量问题，这事儿我相信能帮你搞定！

不是呀，2013的T300性价比很高的，你如果不喜欢油碟，可以试着等价位换个BB7，BB7总比770D BB5强吧。挑战者前叉是油压锁死的，770D是机械锁死的，没可比的。T300的车架是半个HFS，比ATX7系的强啊，ATX7系车架就500-600，T300的车架800左右。还有就是虽然ATX770D的变速是最好的24S，但T300的27也是不错的，能用的住，最好的24S也就变速过程快，车速没有快。车圈无所谓，不是高强度越野没事，压马路都可以的。车座，车把都是次要的。还有就是你不觉得770D大街上太多了吗，还是T300的少些，拉风些，骑出去都会认为会很贵的。 希望有用~！