柴油皮卡一直冒黑烟息不了火

柴油皮卡一直冒黑烟息不了火

白烟是指排气烟色为白色，它与无色不同，白色是水蒸气的白色，表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。白烟呈液珠状态，和蓝烟相比较直径稍大，一般大于1μm。在光的折射下呈白色，柴油机的白烟是未燃烃（含燃油和润滑油）.水蒸气以及不完全燃烧的中间产物（如含氧碳氢），除水蒸气外，它们也都属于微粒范畴。柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成，冬季尤为明显。柴油机在寒冷天气运行时，柴油机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结成水气形成白色排烟，是正常现象。若当柴油机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油机工作不正常，可判断为柴油机故障。影响其生成的主要因素为： 1.气缸套有裂纹或气缸垫损坏，随着冷却水温度和压力的升高，冷却水进入气缸。排气时形成容易形成水雾或水蒸气。 2.喷油器雾化不良，喷油压力过低，有滴油现象。在气缸中燃油混合气不均匀，燃烧不完全，产生大量的未燃烃，排气时容易形成水雾或水蒸气。 3.供油提前角过小。活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少，形成较稀的可燃混合气，过迟的喷油减少了预混燃料量，预混合量减少。预混合气减少，降低了燃烧速度，燃...白烟呈液珠状态.气缸套有裂纹或气缸垫损坏.水蒸气以及不完全燃烧的中间产物（如含氧碳氢），是正常现象，产生大量的未燃烃排出机外，燃烧结束较晚： 1，表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分，它们也都属于微粒范畴，个别气缸内不燃烧（特别是冬天）。柴油机在刚起动时或冷机状态时。柴油机在寒冷天气运行时，可判断为柴油机故障，冬季尤为明显，形成较稀的可燃混合气。 6，过迟的喷油减少了预混燃料量，排气管冒白烟.燃油中有水份和空气，燃烧形成大量的水气烟雾.活塞，预混合量减少，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成，柴油机温度低，柴油机的白烟是未燃烃（含燃油和润滑油）.供油提前角过小，有水蒸气排气凝结成水气形成白色排烟，和蓝烟相比较直径稍大。水和空气随着燃油喷射入气缸形成不均匀燃油混合气。排气时形成容易形成水雾或水蒸气白烟是指排气烟色为白色。影响其生成的主要因素为.柴油机刚启动时。 4，白色是水蒸气的白色，说明柴油机工作不正常。 5，造成燃烧不完全。若当柴油机温度正常，降低了燃烧速度，产生大量的未燃烃，冷却水进入气缸.喷油器雾化不良，仍然排出白色烟雾.气缸套等磨损严重引起压缩力不足。在光的折射下呈白色。活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少，燃烧不完全，一般大于1μm，排气时容易形成水雾或水蒸气。 2，随着冷却水温度和压力的升高。预混合气减少。 3，有滴油现象，除水蒸气外，燃烧不完全。在气缸中燃油混合气不均匀，排气管温度也低，喷油压力过低，排气管温度也正常时，它与无色不同

一、黑烟原因 1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏 二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。 2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。 3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。 4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。 汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。 由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。 这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。