福特翼博1.0T，别克昂克拉1.4T，广汽三菱劲炫1.6的！撇开民族情节，评测对比？？

福特翼博1.0T，别克昂克拉1.4T，广汽三菱劲炫1.6的！撇开民族情节，评测对比？？

论配置，福特翼博1.0T的配置最全面，最丰富，价格也是最低的一款，相对来说就后轮鼓刹以及全塑料内饰欠点厚道，其他还是值得肯定的。昂科拉的主被动安全配置上比劲炫略好。
论价格，很明显，翼博的最低，劲炫次之，昂科拉最贵，最后再讨论下性价比。
论底盘，翼博嘉年华B级平台，轴距加长底盘升高版，几乎没做改动吧，实际确实是一种节约开发成本的手段，我个人不是很看好其性能，但是也不失为一款实用的家用车，通过性能很好，不过没有配置4驱注定是款城市SUV，所以那么高的底盘通过性，是不是会得不偿失呢？昂科拉也是A0级底盘，不过有做过升级和调整，相对来说比翼博要厚道，比如后轮改为碟刹了，后扭力梁也做过改进等。劲炫的底盘最值得肯定，欧蓝德的底盘，标准的A级车底盘，后多连杆独立悬挂，除了不够规整的底盘做工，都算不错了。
论做工用料，毫无疑问，昂科拉最贵，但也是最出色的，这点别克系的车都是值得肯定的，相信没有异议。接下来要说的是劲炫，虽然是广汽三菱的第一款国产车，但做工还是很不错的，不过装配工艺上还是欠缺点，比如论坛说到的顶棚开关松动的问题，相信会很快改善，没有大的影响。翼博，确实是主打经济实用，所以内饰用料上不会很讲究，好在做工还过得去，总体来说表现一般。
经济性，毫无疑问，劲炫必胜，4A92的1.6自吸发动机油耗可以和1.0T的翼博相比，但保养却很便宜，用的正时链条也省去更换的费用了，成熟皮实耐用。翼博1.0新技术三缸机，省油是天生的，直喷，可变正时都是主流技术，但用的是皮带，涡轮增压发动机保养维护上略贵，新技术不知是否稳定，质量待市场考验。昂科拉1.4T，目前还是进口的动力系统，质量应该说是很稳定的，而且配的是出名的M32，6MT，所以价格高，可以理解，但动力性能和驾驶感受这3款车中昂科拉绝对是最好的。
论乘坐舒适度，我只体验过劲炫，其他2款只能根据网上看来的分析，劲炫的内部空间和一般的紧凑级相当，没有SUV那种敞亮的感觉，其实3款车都差不多，后排比较直的靠背是最大的诟病。翼博和昂科拉都是不错的，翼博有说A柱比较档视线，其实我想别克的车应该是最档视线的，不过好在车身小巧玲珑，不会对驾驶有多大压力。别克的座椅乘坐舒适度比较高，承托感比较强，减震没有翼博那么柔，相对舒适度差不多吧，没体验我不好评价，空间上翼博会比昂科拉更大一点。
或许你不想看那么多吧，就我个人来说，不是很喜欢涡轮增压发动机，所以我首先排除了翼博和昂科拉，相对来说花12.88万买劲炫，就冲底盘，还是感觉比较值，不过你先说到了是撇开民族情况，否则日系是不考虑的。我会考虑1.5手动的翼博。

肯定是昂克拉，不用多少看价格也知道，后者无论在排量、车型、性能方面都比不上啊

前面两位说了很多了，我就稍微补充一下 劲炫和翼博，昂克拉根本不是一个档次的 劲炫是著名的三菱SUV平台出身，是正宗的SUV，同平台还有JEEP指南者，JEEP自由客，三菱欧蓝德EX，雪铁龙C4 Airceoss,标志4008 翼博和昂克拉都是AO级微型车平台出身，就是爱唯欧和嘉年华换个轮子加高，再换个外观 从底盘和越野性能来讲，一个天一个地 动力：1.0T=1.6<1.4T 1.0T和1.6仅仅是够用，1.4T动力比较充沛，但这个价格可以买三菱劲炫2.0MT了 他这个2.0MT动力又比1.4T充沛得多，而且是原装进口，保养也别涡轮车便宜 再纠正一个楼上的 低配，昂克拉的主动优于劲炫，被动逊于劲炫 高配，主动相同，被动还是劲炫强