英朗GT汽车启动后充电电压过低，只有12.5V

英朗GT汽车启动后充电电压过低，只有12.5V

正常，负载后电压下降正常的，点火后高于12V就没事，可以充电追问正常吗？我查了很多资料，说车辆启动后，怠速时发电机的电压必须大于13.2V以上才能给电池充电。不然电瓶一直处于亏电中。追答如果你车一直点火没问题就不要管那些“资料”了，要实际的，就像免维护电池的指示灯一样，绿色就正常，但有多少绿色的打不着火？追问嗯，开始我提到了。我的车偶尔会出现点火困难的情况，也就是启动时间长。正常点火1S左右。偶尔要3-4S才能启动。感觉是亏电，所以接了个电压表，不启动时电瓶电压在12-12.3V左右。按照启动后12.5V充电电压，感觉电瓶老是充不满！我同事的科鲁兹一点就着。所以很纠结！有空去4S电查查追答启动时间长要看起动机转速够不够，转的有没有劲

我的和你的一样问题，去4S店查不出原因，你是怎么解决问题的

上述情况正常，点火后9V电压就可以满足汽车正常运转，刚启动时会由于发动机凉高速运转 所以发电机的发电量也会大一些 ，你把所有的灯都开开的话 那么车载电脑也会调节发电机的发电量 就会产生你说的上升到13.5v 正常行驶中油门大小也会影响发电机的发电量。

这种情况肯定有问题，没达到设计要求。你还在网上问什么？这不耽误时间吗？赶紧去别克4s店检修吧，听听技师的处理意见。我是邢台大众4s店的技师，一般做个电池保养就行，也花不了多少钱。追问好的，谢谢，今天早上开车上班，未启动电瓶电压12V，启动后14.8v，连续行驶10分种一直在14.5-14.7V之间变化，电压居然又变高了！追答刚才忘了看时间了，你是13年的车，新车一般没啥事，尤其是别克车，我见过一辆10年前的别克一点毛病都没有。如果再发生启动不正常的情况，做首保的时候检查一下。