本人想在上海买个下线出租车做代步。但不知道买哪个合适，哪年的不错。上海哪家诚信度最好？大概价位？！

本人想在上海买个下线出租车做代步。但不知道买哪个合适，哪年的不错。上海哪家诚信度最好？大概价位？！

要选择上海的出租下线车，可以到普陀区去找，建议找大一点的公司洮汰下来的车子，比如大众公司和强生公司。
上海的出租车一般来说是三年半到四年强制下线，改成营转非以后，可以使用到八年。各个省的省会城市，一般都不会允许出租下线的营转非轿车落户，但其它城市，一般都可以入户，但所上的牌照和私家车是有区别的，山西地区在我印象里，普通私家车上牌，牌照号码都是字母和数字，但营转非的车子，牌照上则全部是数字，没有字母。
我有一个朋友是专门做营转非车生意的，说实话，营转非的车子不值得买。这么说吧，您自己想象一下，一台车本身就是最低配置的车自出厂以后，每八小时一班，一天三班不停的跑，四年左右下来，就接近一百万公里了。尤其是临近它要下线以前半年一年左右的时候，出租车公司已经不对这些车辆进行正应该的维修和保养了，基本都是糊弄，您可以想象它的车况。
这些车到手以后的维修费用是非常高的，而且故障率也极高，正常的修车对它是不适用的，它会有很多别说您，就算是老修理工都想象不出来的毛病发生。
我那个专门做下线车生意的朋友，他把下线车从上海、杭州买回来以后，只进行简单的钣金、改漆、内饰翻新，发动机和变速箱里兑一些比较粘稠的润滑油，在车市卖的时候也只准打着火试车，不准开着试，而且每台车他配一个手机号码，卖掉以后就停用，免得买车的人再来找他麻烦。
综上所述，强烈建议您不要买下线车，其实也并不便宜，上海普陀的那些贩子很黑，拿去年的价格来说，零四年的帕萨特敢要到四万七八，五万左右，桑塔那3000敢要三万四五，再加点钱就能买自用的了。另外，八年报废是百分之一万的，天王老子都没办法，行车证上会打上营转非，注明报废日期，登记证上会用方形的大红印印上八年强制报废。到期以后，不报废都不中，让交警抓住立马没收。
如果您真的买了下线车，另有一个小衷告，自己清理一下车内座椅下面，我那做下线车的朋友就是这样，运气差的，能在座椅下找到几十块硬币零钱，运气好的，一台车里找出来过二百多块，呵呵。