我买的西安康明斯发动机凉车时怠速正常,热车怠速高,是什么原因
答案:4 悬赏:70
解决时间 2021-03-22 04:38
- 提问者网友:我稀罕你
- 2021-03-21 18:13
是电喷的大货车,四气门,385机器
最佳答案
- 二级知识专家网友:闲懒诗人
- 2021-03-21 19:52
1、发动机在冬季起动为什么更困难
发动机的起动,不仅决定于本身的技术状况,还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难,主要是由如下原因所致:
⑪ 冬季气候寒冷,环境温度低,机油粘度增大,各运动机件的摩擦阻力增加,使起动转速降低,难以起动。
⑫ 蓄电池容量随温度下降而减少,使起动转速进一步降低。
⑬ 由于起动转速降低,压缩空气渗漏增多,气缸壁散热量增大,致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低,使柴油发火的延迟期增长,严重时甚至不能燃烧。
⑭ 低温下的柴油粘度增大,使喷射速度降低,加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低,使喷入气缸的柴油雾化质量差,难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧,甚至不能着火,导致起动困难。
发动机的起动,不仅决定于本身的技术状况,还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难,主要是由如下原因所致:
⑪ 冬季气候寒冷,环境温度低,机油粘度增大,各运动机件的摩擦阻力增加,使起动转速降低,难以起动。
⑫ 蓄电池容量随温度下降而减少,使起动转速进一步降低。
⑬ 由于起动转速降低,压缩空气渗漏增多,气缸壁散热量增大,致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低,使柴油发火的延迟期增长,严重时甚至不能燃烧。
⑭ 低温下的柴油粘度增大,使喷射速度降低,加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低,使喷入气缸的柴油雾化质量差,难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧,甚至不能着火,导致起动困难。
全部回答
- 1楼网友:伤口狠精致
- 2021-03-21 22:25
凉车时候机油温度低,所以摩擦力大,转速就低。热车后机油温度高,摩擦力小,转速自然就高,不过两车差距不大,不影响。
- 2楼网友:放肆的依賴
- 2021-03-21 21:58
凉车时候机油温度低,所以摩擦力大,转速就低。热车后机油温度高,摩擦力小,转速自然就高,不过两车差距不大,不影响
- 3楼网友:气场征服一切
- 2021-03-21 20:20
1、发动机在冬季起动为什么更困难
发动机的起动,不仅决定于本身的技术状况,还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难,主要是由如下原因所致:
⑪ 冬季气候寒冷,环境温度低,机油粘度增大,各运动机件的摩擦阻力增加,使起动转速降低,难以起动。
⑫ 蓄电池容量随温度下降而减少,使起动转速进一步降低。
⑬ 由于起动转速降低,压缩空气渗漏增多,气缸壁散热量增大,致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低,使柴油发火的延迟期增长,严重时甚至不能燃烧。
⑭ 低温下的柴油粘度增大,使喷射速度降低,加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低,使喷入气缸的柴油雾化质量差,难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧,甚至不能着火,导致起动困难。
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